Mike Peregudov, co-founder of e-bike subscription service Whizz, reports an 8% decline in Chicago operations following federal immigration raids and National Guard deployment threats. Delivery workers, fearing detention, returned their e-bikes and halted growth. Conversely, Washington, D.C. saw increased rentals as enforcement targeted unlicensed gas scooters rather than electric bikes.
Điểm nổi bật:
- Delivery e-bike subscriptions in Chicago dropped by about 8% after federal raids and National Guard threats.
- Mike Peregudov links ICE and CBP enforcement actions to delivery workers’ growing fear and operational challenges.
- Both documented and undocumented riders face potential two-week detentions, even when legally present.
- In Washington, D.C., rentals increased as authorities targeted unlicensed gas scooter drivers instead of e-bikes.
- Whizz aims to provide reliable, affordable e-bikes but growth is hindered by enforcement-driven anxiety.
Đoạn phim rất ấn tượng: Một nhân viên giao đồ ăn tranh giành với chiếc xe đạp điện của mình qua một cây cầu ở Chicago, bị truy đuổi bởi một đội đặc vụ liên bang có vũ trang, đeo mặt nạ. "Bắt anh ta!" một người hét lên, trước khi công nhân cuối cùng trốn đi.
Đoạn clip lan truyền đã trở thành một điểm tập hợp trong tuần này đối với những người chỉ trích cỗ máy trục xuất của Tổng thống Donald Trump, lan sang nhiều thành phố của Hoa Kỳ và quét sạch công dân trong quá trình này. Đối với Mike Peregudov, người đồng sáng lập dịch vụ đăng ký xe đạp điện Whizz, đó là một đại diện trực quan cho nỗi sợ hãi tồi tệ mà các nhân viên giao hàng đã mô tả cho nhóm của anh ấy trong nhiều tuần ở Chicago.
Đó là bởi vì mối đe dọa bị bắt giữ bởi Hải quan và Bảo vệ Biên giới (CBP), Cơ quan Thực thi Di trú và Hải quan (ICE) hoặc một trong nhiều cơ quan khác giúp tăng số lượng trục xuất của chính quyền, đã trở nên có thể đo lường được trong số liệu của chính Whizz.
"Lý do đội xe của Whizz không phát triển ở Chicago trong tháng trước," Peregudov viết trong một bài đăng trên LinkedIn, nơi anh chia sẻ đoạn clip. "Việc giao một đơn đặt hàng thực phẩm trong thành phố đã trở nên khó khăn hơn."
Whizz tương đối mới tại Chicago, chỉ mới ra mắt cách đây vài tháng. Peregudov nói với TechCrunch rằng đội xe của công ty đã phát triển rất nhanh trong mùa hè, từ việc không có xe đạp trên mặt đất vào tháng 3 lên khoảng 300 chiếc vào cuối tháng Bảy.
Động lực này rất quan trọng cho sứ mệnh cung cấp xe đạp an toàn, đáng tin cậy và giá cả phải chăng cho nhân viên giao hàng. Trong nhiều năm, nhiều người đã phải dựa vào các sản phẩm không ổn định, khiến phương tiện bị cấm ở một số thành phố.
Tuy nhiên, vào tháng Tám, khi Trump đe dọa điều Vệ binh Quốc gia vào Chicago, Whizz đã mất khoảng 8% hoạt động kinh doanh kể từ đó. Các cuộc đột kích liên tục của ICE kết hợp với mối đe dọa quân đội đã khiến lực lượng lao động giao đồ ăn hoảng sợ.
Các cuộc đột kích nhập cư đang diễn ra ở hầu hết các thành phố khác nơi Whizz hoạt động, bao gồm New York, San Francisco và Philadelphia. Nhưng những nơi đó tránh được triển khai quân đội, giảm bớt căng thẳng.
Whizz cũng hoạt động tại Washington, D.C., nơi Tổng thống đã đưa Vệ binh Quốc gia. Đáng ngạc nhiên, Peregudov cho biết hoạt động kinh doanh lại tăng lên ở thủ đô, vì cảnh sát và các đặc vụ liên bang nhắm mục tiêu vào tài xế xe máy xăng không có giấy phép, thúc đẩy nhiều nhân viên giao hàng chuyển sang xe đạp điện của Whizz hơn.
Bản thân là người nhập cư, Peregudov tránh bình luận sâu về chính sách chính quyền. "Tôi đến đây bằng thị thực tài năng," anh nói, "nên nó không quá căng thẳng đối với tôi. Nó dễ dàng hơn nhiều so với những người khác."
Góc nhìn với thị trường Việt Nam
Ở Việt Nam, dịch vụ giao hàng công nghệ đã phát triển mạnh mẽ nhờ nền tảng số và nhu cầu mua sắm trực tuyến tăng cao. Tuy nhiên, câu chuyện của Whizz tại Chicago chỉ ra một bài học quan trọng về tác động của chính sách, an ninh và môi trường pháp lý đến hoạt động vận chuyển:
- Tâm lý lo sợ dù không liên quan trực tiếp vẫn có thể khiến người lao động dịch vụ giao hàng giảm giờ làm và chuyển đổi nền tảng.
- Các biện pháp kiểm soát hành chính, từ quy định giấy phép đến truy quét trái phép, có thể làm giảm năng suất và đẩy đối tượng lao động vào nhóm không ổn định.
- Thị trường Việt Nam, với mạng lưới xe máy và xe đạp điện ngày càng mở rộng, cần có khung pháp lý rõ ràng để vừa đảm bảo an toàn cho người dân, vừa khuyến khích các mô hình kinh doanh bền vững.
Để các ứng dụng giao hàng và thuê xe đạp điện phát triển, Việt Nam có thể cân nhắc học hỏi những chính sách điều tiết tùy vào mô hình vận hành, đồng thời xây dựng niềm tin qua quy trình đăng ký, bảo hiểm và kiểm định cơ sở vật chất, tạo môi trường ổn định cho cả nhà cung cấp và người lao động.
