BMW Motorrad giới thiệu Vision CE, xe tay ga điện kiểu mẫu với khung bảo vệ 'cage' và dây an toàn, cho phép di chuyển mà không cần mũ bảo hiểm hay trang phục bảo hộ. Thiết kế kéo dài, tự cân bằng khi dừng, hướng đến trải nghiệm cưỡi thoải mái và tự do. Chưa có kế hoạch sản xuất.
Điểm nổi bật:
- BMW Motorrad Vision CE sử dụng khung bảo vệ 'cage' và dây an toàn thay cho mũ bảo hiểm và trang phục bảo hộ.
- Xe tự cân bằng khi đứng yên, người lái không cần đặt chân xuống đèn đỏ.
- Thiết kế kéo dài, năng động với chiều dài trục cơ sở lớn và cấu trúc mở nhẹ nhàng.
- Loại bỏ sự bất tiện của thiết bị an toàn, mang lại trải nghiệm lái thoải mái và tự do.
- Chưa có kế hoạch sản xuất chính thức, vẫn đang ở giai đoạn ý tưởng.
Điểm nổi bật:
- BMW Motorrad Vision CE sử dụng khung bảo vệ vỏ 'cage' và dây an toàn cho trải nghiệm lái thoải mái và an toàn.
- Xe tự cân bằng khi đứng yên, người lái không cần đặt chân xuống đèn đỏ.
- Thiết kế cage với chiều cao tổng thể giảm và trục cơ sở dài, năng động và nhẹ nhàng.
- Loại bỏ bộ đồ bảo hộ truyền thống, mang đến cảm giác tự do.
- Chưa có kế hoạch sản xuất.
Đối với những người quen với xe bốn bánh, rào cản lớn nhất khi chuyển sang phương tiện hai bánh động cơ là gì? BMW Motorrad, bộ phận xe máy của hãng xe hơi, cho rằng chính là sự bất tiện của trang bị an toàn. Họ đã công bố khái niệm Vision CE, một xe tay ga điện được thiết kế để “loại bỏ nhu cầu đội mũ bảo hiểm cũng như quần áo bảo hộ, mang đến cho người lái cảm giác tự do và thoải mái”.
“Trọng tâm của BMW Motorrad Vision CE là khái niệm an toàn: một hợp chất ống kim loại được gọi là 'cage'. Cùng với kết cấu ghế thích hợp có dây an toàn, nó đảm bảo trải nghiệm lái an toàn và đầy cảm xúc mà không cần mũ bảo hiểm hay trang phục bảo hộ thông thường.”
“Kết cấu cage với chiều cao tổng thể giảm và thiết kế mở, thoáng kết hợp với chiều dài trục cơ sở lớn, tạo cho Vision CE một diện mạo kéo dài, năng động và nhẹ nhàng.”
Xe này còn có khả năng tự cân bằng khi đứng yên, vì vậy người lái không cần đặt chân xuống đèn đỏ.
Tuy nhiên, vẫn có chân chống để đỗ xe.
Tuy đây là khái niệm có tầm nhìn tương lai về di chuyển hai bánh đô thị, hình ảnh quảng cáo lại có vẻ hướng đến những người ảnh hưởng trên Instagram hơn là những người đi làm.
Tôi nhận thấy mô hình thực tế chuyển từ thiết kế đồ họa khá liền mạch:
Tại thời điểm công bố, chưa có kế hoạch sản xuất.
Xe tay ga điện với thiết kế không cần mũ bảo hiểm và khung bảo vệ 'cage' có thể thay đổi nhận thức của người dùng Việt về an toàn và tiện lợi. Trong bối cảnh hạ tầng và thói quen di chuyển hai bánh tại Việt Nam, sản phẩm này vẫn cần xem xét về quy định giao thông và thói quen đội mũ bảo hiểm bắt buộc. Tuy nhiên, khả năng tự cân bằng và trải nghiệm lái thoải mái sẽ thu hút nhóm người dùng trẻ, yêu thích công nghệ và phong cách sống hiện đại. Việc BMW tiếp cận thị trường Việt Nam với mẫu xe như Vision CE còn cần chú trọng vào việc phát triển chuỗi cung ứng điện và trạm sạc, đồng thời thích ứng với quy định về an toàn giao thông địa phương.
