Ngày 14/9, CicLAvia sẽ mở hành trình 6,25 dặm trên Central Avenue từ Washington Boulevard đến 109th Street, chỉ cho phép xe đạp và một số loại xe đạp điện hỗ trợ. Thành phố công bố dự thảo đánh giá nhu cầu công viên đến 15/10. Nghiên cứu tranh luận tác động của Measure ULA đến sản xuất nhà ở.
Điểm nổi bật:
- Sự kiện CicLAvia lần thứ 62 diễn ra ngày 14/9, mở đường phố dài 6,25 dặm qua Central Avenue, kết nối South Central và Watts.
- Chỉ cho phép xe đạp và xe đạp điện Class 1 (assist), Class 2 (tắt ga) và Class 3 (giảm hỗ trợ); các phương tiện điện khác bị cấm.
- Thành phố LA công bố dự thảo đánh giá nhu cầu công viên kêu gọi ý kiến đến 15/10, nhấn mạnh thiếu đầu tư và nhân sự.
- Chi phí xây cơ sở mới để đạt chuẩn các thành phố bạn ước tính 14,7 tỷ USD, với chi phí duy trì hàng năm hơn 500 triệu USD.
- Nghiên cứu RAND–UCLA cho thấy thuế Measure ULA làm giảm sản xuất nhà mới, trong khi nhóm USC, UCLA và Occidental College phản bác, cho rằng tác động bị thổi phồng.
- Chương trình CHIP mới giúp đơn giản hóa cấp phép, gần 17.000 căn hộ đề xuất trong sáu tháng đầu năm 2025.
- LA chỉ cấp phép 8.705 nhà mới năm 2024, thấp hơn nhiều so với mức 15.000 mỗi năm trong thập niên 2010.
- Measure ULA tạo ra 300 triệu USD cho nhà ở giá rẻ trong đợt tài trợ 387 triệu USD, nhưng doanh thu thấp hơn dự báo ban đầu.
CicLAvia trở lại
CicLAvia sẽ trở lại vào ngày 14 tháng 9 từ 9 giờ sáng đến 4 giờ chiều với sự kiện đường phố mở lần thứ 62: Historic South Central meets Watts. Hành trình dài 6,25 dặm sẽ đi dọc theo Central Avenue từ Washington Boulevard đến phố 109, với kết nối đến tuyến đường sắt Rail to Rail mới trên đại lộ Slauson.
CicLAvia: Lộ trình sự kiện ngày 14/9/2025 qua Historic South Central và Watts
Một lần nữa, chỉ các phương tiện do con người điều khiển được phép tham gia. Điều này có nghĩa là không cho xe điện, ván trượt điện, hoverboard, xe một bánh, mô tô và các phương tiện không dựa vào sức người. Tuy nhiên, xe đạp điện Class 1 (hỗ trợ chân), Class 2 khi tắt ga và Class 3 khi giảm hỗ trợ vẫn được chấp nhận.
Dự thảo đánh giá nhu cầu công viên
Sở Thể dục và Công viên Thành phố Los Angeles đã công bố dự thảo đánh giá nhu cầu công viên, đề xuất chiến lược cải thiện hệ thống đang thiếu đầu tư và nhân sự. Dự thảo mở để công chúng góp ý đến ngày 15/10.
Sân chơi Highland Park
“Chúng tôi trân trọng ý kiến của hàng nghìn cư dân Angeleno đã đóng góp cho dự thảo đánh giá nhu cầu công viên,” Giám đốc Sở Thể dục và Công viên Jimmy Kim cho biết. “Báo cáo sẽ giúp hướng dẫn đầu tư, vận hành, bảo trì và các chương trình trong những năm tới, tập trung vào ưu tiên của cộng đồng. Chúng tôi rất vui được chia sẻ và mời người dân góp ý khi hoàn thiện.”
Báo cáo nhận thấy từ 2009 đến 2023, ngân sách hoạt động của Sở Công viên chỉ tăng 35% so với mức tăng 68% của ngân sách toàn thành phố. LA hiện chi 92 USD mỗi cư dân cho không gian công viên, xếp hạng 90/100 thành phố lớn theo khảo sát ParkScore của Trust For Public Land.
Chi phí đầu tư cơ sở mới để đạt mức trung bình của các thành phố bạn ước tính lên đến 14,7 tỷ USD, với chi phí bảo trì hàng năm hơn 500 triệu USD.
Đấu luận về Measure ULA
Nhiều tranh luận xoay quanh ảnh hưởng của Measure ULA đến thị trường bất động sản thương mại tại LA. Nghiên cứu RAND và UCLA cho thấy thuế chuyển nhượng 4–5,5% lên các giao dịch lớn đã giảm sản lượng nhà mới. Tuy nhiên, nhóm các giáo sư từ USC, UCLA và Occidental College cùng luật sư từ Public Counsel phản bác, cho rằng tác động bị phóng đại và do lãi suất tăng cao, chi phí xây dựng leo thang.
Họ chỉ ra rằng kể từ tháng 2/2025, sau khi Chương trình Khuyến khích Nhà ở Toàn thành phố (CHIP) khởi động, đã có gần 17.000 căn hộ đề xuất cấp quyền xây dựng thông qua các quy trình mới. Nhiều dự án cũ được nộp lại để tận dụng ưu đãi hấp dẫn và ít rủi ro kháng cáo.
Dữ liệu cấp phép cho thấy LA chỉ cấp phép 8.705 nhà mới năm 2024, giảm mạnh so với khoảng 15.000 nhà hàng năm trong thập niên 2010. Tuy nhiên, Measure ULA đã tạo ra 300 triệu USD cho quỹ nhà ở giá rẻ trong đợt tài trợ 387 triệu USD, dù thấp hơn dự báo 600 triệu–1,1 tỷ USD ban đầu.
