Thành phố New York đề xuất siết chặt quy định pin xe đạp điện nhằm giảm rủi ro cháy nổ do pin không chứng nhận UL. Đề xuất cho phép NYPD tịch thu pin chưa đạt chuẩn, sau đó bàn giao cho Sở Vệ sinh xử lý, đảm bảo an toàn công cộng.
Điểm nổi bật:
- NYPD sẽ có quyền tịch thu pin xe đạp điện không đạt chuẩn UL.
- Pin bị tịch thu sẽ chuyển cho Sở Vệ sinh thành phố để xử lý đúng quy trình.
- Từ 2023, tất cả pin xe đạp điện bán ra tại NYC phải đáp ứng tiêu chuẩn UL và có chứng nhận.
- Số vụ thương vong liên quan pin xe đạp điện đã giảm kể từ khi quy định UL có hiệu lực.
- Số vụ tử vong do tai nạn ô tô tại NYC vẫn cao gấp 10 lần so với xe đạp điện.
Trong chương mới nhất của chiến dịch siết chặt xe đạp điện tại Thành phố New York, các quan chức đang xem xét một kế hoạch nhằm giảm số lượng pin xe đạp điện không được chứng nhận đang được sử dụng hoặc lưu trữ trong thành phố.
Đề xuất do FDNY phát triển lần đầu nhằm siết chặt hơn nữa các quy định để đảm bảo tất cả pin xe đạp điện sử dụng trong thành phố đều đạt tiêu chuẩn UL. Kể từ khi quy định mới về an toàn pin xe đạp điện được thông qua năm 2023, tất cả xe đạp điện bán ra tại thành phố đều phải sử dụng pin đáp ứng tiêu chuẩn UL và có chứng nhận, nhưng điều đó không có nghĩa là các xe đã có sẵn không sử dụng pin chưa được chứng nhận.
Quy định mới sẽ cho phép NYPD tịch thu những pin không có chứng nhận an toàn phù hợp. Sau đó, pin sẽ được chuyển cho Sở Vệ sinh thành phố để xử lý đúng quy trình.
“Ngay từ ngày đầu, chính quyền Adams đã đặt việc bảo vệ người dân New York lên hàng đầu, trong đó có những biện pháp quan trọng nhằm trấn áp các loại pin xe đạp điện chưa được chứng nhận đã gây ra nhiều vụ cháy chết người,” một phát ngôn viên của Thị trưởng Eric Adams phát biểu với New York Post.
Xe đạp điện đã trở thành chủ đề gây tranh cãi tại NYC trong vài năm qua, khi thành phố có số lượng xe đạp điện lớn nhất Hoa Kỳ. Chúng rất được ưa chuộng trong giới người giao hàng và người tiêu dùng tìm kiếm phương tiện thay thế.
Bên cạnh lo ngại về an toàn giao thông, nỗi lo về cháy nổ cũng đeo bám thành phố. Mặc dù các vụ cháy xe đạp điện rất hiếm so với số lượng lớn xe đang hoạt động, nhưng vẫn có những trường hợp chết người.
Năm ngoái, sáu người đã thiệt mạng vì cháy do pin xe đạp điện kém chất lượng. Đến năm 2025 đã ghi nhận một trường hợp tử vong. Dữ liệu ba năm trước cho thấy xu hướng giảm liên tục về số vụ thương vong và tử vong liên quan đến pin xe đạp điện kể từ khi yêu cầu chứng nhận UL có hiệu lực tại NYC vào năm 2023.
So với ô tô, số vụ tử vong do tai nạn giao thông tại thành phố vẫn cao gấp 10 lần so với xe đạp điện, mặc dù các con số này cũng có xu hướng giảm khi áp dụng chính sách thu phí tắc nghẽn đã giảm bớt lượng ô tô lưu thông.
Tác động tại Việt Nam
Chính sách kiểm soát pin xe đạp điện của New York có thể gợi mở nhiều bài học cho Việt Nam, nơi mô hình giao hàng bằng xe điện và xe đạp điện đang phát triển nhanh chóng, đặc biệt ở các đô thị lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Quy định chứng nhận UL tương tự sẽ nâng cao chất lượng pin, giảm nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn và bảo vệ người dân, nhất là lực lượng giao hàng công nghệ. Tuy nhiên, để triển khai hiệu quả, cần có hệ thống kiểm định trong nước hoặc hợp tác với các tổ chức quốc tế, đồng thời xây dựng quy trình thu hồi và xử lý pin hỏng đúng quy chuẩn môi trường. Việc này không chỉ thúc đẩy an toàn giao thông mà còn góp phần hình thành chuỗi cung ứng pin bền vững, đáp ứng nhu cầu ứng dụng xe điện ngày càng tăng tại Việt Nam.