Energica đã hoàn tất quá trình tái cấu trúc với nguồn vốn từ Singapore, đồng thời chuẩn bị bổ sung phụ tùng cho khách hàng hiện tại. Công ty sẽ sớm nối lại sản xuất bốn dòng xe EGO+, EVA Ribelle, EsseEsse9+ và Experia, tái thiết mạng lưới phân phối cùng đẩy mạnh đổi mới công nghệ mô tô điện.
Điểm nổi bật:
- Energica đã hoàn tất tái cấu trúc và nhận vốn từ Singapore.
- Công ty sẽ ưu tiên bổ sung phụ tùng để duy trì hoạt động cho khách hàng hiện tại.
- Sản xuất sẽ được nối lại cho bốn mẫu xe: EGO+, EVA Ribelle, EsseEsse9+ và Experia.
- Phát triển lại mạng lưới phân phối và dịch vụ tại các thị trường trọng điểm.
- Tiếp tục đổi mới công nghệ để duy trì vị thế dẫn đầu về hiệu suất mô tô điện.
Nhà sản xuất mô tô điện của Ý Energica vừa phát đi thông báo rằng họ đã có được nguồn tài chính mới và đã bắt đầu chặng đường dài khôi phục sau khi tuyên bố phá sản.
Vào tháng 7 năm nay, Energica thông báo rằng họ đã thu hút được các nhà đầu tư mới và khởi động quá trình tái cấu trúc nhằm đưa công ty hoạt động trở lại toàn diện. Trong bản cập nhật phát hành tuần này, Giám đốc điều hành Stefano Benatti giải thích: “việc bàn giao Energica mà chúng tôi đã đề cập trong thông báo trước đây giờ đã hoàn tất.”
Nói cách khác, công ty đã nhận được nguồn vốn từ Singapore và đang nỗ lực khôi phục hoạt động.
“Ưu tiên hàng đầu trong giai đoạn khởi đầu mới này là bổ sung linh kiện cho các mẫu mô tô của chúng tôi, để khách hàng hiện tại có thể tiếp tục duy trì xe hoạt động trong nhiều năm tới,” Benatti nói trong một video đăng tải trên kênh YouTube của thương hiệu. “Mục tiêu tiếp theo là khôi phục sản xuất cả bốn mẫu hiện có: EGO+, EVA Ribelle, EsseEsse9+ và Experia.”
Trong khuôn khổ quá trình này, Benatti cho biết công ty sẽ “làm việc để xây dựng lại hệ thống phân phối và điểm dịch vụ tại các thị trường trọng điểm, và theo thời gian, mở rộng sang những thị trường mà chúng tôi chưa từng đặt chân đến.”
Benatti cho biết tất cả hoạt động này sẽ được điều phối từ trụ sở chính tại Ý, nhưng đáng chú ý là bài thông báo chỉ đề cập đến khía cạnh phát triển và vận hành. Việc sản xuất xe sẽ diễn ra ở đâu thì không được nhắc tới.
Energica được thành lập tại Modena, Ý, vào năm 2010 và nhanh chóng định vị bản thân là một trong những hãng dẫn đầu trên thị trường mô tô điện. Về cơ bản, xe của họ được các nhà báo môtô đánh giá cao, nhưng có lẽ mức độ quan tâm của người dùng còn khá dè dặt.
Energica đã đặt mục tiêu hàng đầu trong thị trường xe điện hai bánh với tham vọng trở thành thương hiệu mô tô điện cao cấp bậc nhất. Họ không quá quan tâm đến việc sản xuất hàng loạt các mẫu xe đô thị giá rẻ, mà hướng tới cạnh tranh trực tiếp với các hãng xe máy xăng đẳng cấp như Ducati, Triumph, Honda và những hãng khác.
Tuy nhiên, để tạo ra những chiếc xe đủ khả năng cạnh tranh về hiệu suất và thiết kế, mức giá của Energica thường cao hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong. Doanh số kém khả quan đã đẩy Energica rơi vào vòng xoáy tìm kiếm nguồn vốn liên tục.
Cuối cùng, Energica đã “bén duyên” với công ty Ideanomics khá tai tiếng và hiện cũng đã phá sản – một tổ chức từng kinh doanh đủ thứ từ thực phẩm bổ sung đến dịch vụ băng thông rộng tại Trung Quốc. Khi Ideanomics sụp đổ giữa làn sóng cáo buộc gian lận, Energica cũng chịu ảnh hưởng nghiêm trọng.
Bây giờ có vẻ đã trở lại nền tảng tài chính ổn định, Energica dường như đang tiếp cận công việc khó khăn phía trước với thái độ minh bạch và quyết tâm.
“Việc đưa Energica trở lại sản xuất hàng loạt và tiếp tục đổi mới không phải là quy trình đơn giản hay diễn ra ngay lập tức,” Benatti nói. “Chúng tôi mong nhận được sự tham gia tích cực và kiên nhẫn từ các bạn.”
Điều đó không có nghĩa Energica ngừng ấp ủ tham vọng lớn. Bên cạnh việc nhắm đến các thị trường mới, công ty vẫn khao khát giữ vị thế dẫn đầu phân khúc.
“Chúng tôi mong tiếp tục truyền thống đổi mới công nghệ của Energica, để mô tô điện của Energica vẫn giữ danh hiệu mạnh mẽ nhất, nhanh nhất và có quãng đường hoạt động dài nhất trên thế giới hiện nay,” Benatti chia sẻ.
